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教育部於103年起推動第二期技職教育再造方案,包括三大面向九大策略,有鑒於技職學校需要大量設備,若無法及時汰換,將使教學設備與業界產生落差,教育部特別爭取經費協助改,縮短教學實作設備與業界落差。

教育部表示,學校配合設備之更新,增加實作課程,加強學生實務能力及核心技術之訓練,以養成獨立操作設備之能力,期望培養專業技術人才,協助產業轉型升級,提升競爭力。

第一階段(103-106年度)重點為製造業與重點產業技術人力缺乏相關系科,如機械類、電子電機類;第二階段(104-106年度)重點為醫護、農業、海事與水產技術人力缺乏相關系科;第三階段(105-106年度)為第三階段:其臺南市善化區情趣睡衣他產業技術人力缺乏相關系科。

透過相關推動,教學過程中運用新購教學設備,學生並於課堂或課後進行動手操作,增加實作經驗及技巧,強調師徒個別輔導的傳授方式,加強學生實務能力之訓練及核心技術,養成獨立操作設備能力,畢業前應取得專業領域重要證照。

此外,獲補助計畫亦辦理「區域技優教學專案」,與在地高中、職與國中形成縱向的連結,運用本計畫購置之設備及相關資源,開辦短期技術課程或體驗營隊,以協助在地學生專業探索與生涯發展,或與區域中技專校院合作連結。

國道周邊常有流浪犬聚集,但哪個路段流浪犬最多?根據高公局委託顧問公司統計,從民國103年7月到105年6月底,共累計1萬1120筆動物死亡紀錄(計算撞死的動物屍體),兩年間國道「動物路殺」事件,鳥類占61%、犬貓占31%。以路段分析,國3動物路殺最多有5589筆。

進一步分析,國道1號北部路段圓山、三重、五股一帶,中部斗南雲林系統交流道,高雄瑞隆路段撞死的犬貓數量多;國3則是北部土城三鶯路段、中部新竹寶山路段、南部中埔水上系統交流道,流浪犬貓出沒較多、撞死也多。

過去兩年,其他路段約僅有5件左右的動物路殺案件,上述危險路段,則都超過10件以上,北台灣三重五股一帶最危險,兩年多達45件。高公局認為,流浪犬貓出現頻繁,會嚴重影響用路人安全。

農委會畜牧處動保科科長江文全表示,流浪犬貓大多聚集在都會區路段,以國道北部路段言,很多流浪犬是半夜車少時,從交流道走上國道,或透過交流道附近的邊坡上國道,晚上上國道,但白天卻下不來,因此一直留在國道周邊徘徊。

江文全表示,接近都會區的交流道附近,有人固定餵養流浪貓犬,著名的案例是國1三重段157公里處有流浪犬,計程車司機經過時會開窗戶丟便當餵養。甚至工業區附近,也有放養型態,間接增加流浪犬貓的族群。固定的餵食,就有固定的族群,也有足夠的營養能繁殖。

江文全表示,在國外是禁止不當餵養流浪犬貓,但國內動保法並沒有規範,一旦造成環境危害,是依照廢棄物清理法裁罰1200元以上、6000元以下罰鍰,若未改善,可按日連續處罰。

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